Stadtentwicklung
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Die Bahnhofstraße
Die Straße wurde 1877 im Zuge des Eisenbahnbaus angelegt. Innerhalb der letzten 150 Jahre hat sich ihr Aussehen und ihre Bedeutung mehrmals verändert.
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Kaiser-Karl-Str. 9 – städtebaulicher Neuanfang 1993
Das 1845 errichtete Vorgängergebäude wurde um 1973 abgebrochen, um die Kaiser-Karl-Str. zu verbreitern. Nach dem Abbruch der Gebäude der Fa. Sälzle & Schneider (Blumengasse 1) wurde das Gebiet städtebaulich neu geordnet.
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Die alte Lateinschule am Kirchplatz
Die Vorgängerbebauung am Hauptplatz
Fuggerstr. 3+5 – ehem. fugg. Schweizerei
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Stadtentwicklung
9. Juni 2021/No Comments Die Stadt Weißenhorn hat sich seit ihrer Gründung stark entwickelt und erweitert. Die Entwicklung betraf nicht nur die Gebäude, sondern auch die Straßen und Wege, die Infrastruktur und die Einbindung in die Umgebung. Nachfolgend soll die Stadtentwicklung grafisch-zeichnerisch dargestellt werden. Die einzelnen Pläne können separat heruntergeladen und bei Bedarf auch im Format DIN A0 ausgedruckt werden. Diese Seite ist noch im Aufbau. Es sind noch nicht alle Pläne so aufgearbeitet, dass sie veröffentlicht werden können. Gesicherte Lagen der Gebäude sind mit durchgezogenen Linien dargestellt, rekonstruierte Lagen durch gestrichelte Linien. Neubauten sind rot mit Angabe des Baujahrs dargestellt, wesentliche Umbauten in Hellrot. Abbrüche sind gelb vermerkt. Vor…
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Kaiser-Karl-Str. 9 – städtebaulicher Neuanfang 1993
Der Kirchplatz – Zentrum innerhalb der Stadt
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Reaktivierung
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Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Reaktivierung
27. Juni 2022/No Comments Was kaum jemand für möglich gehalten hatte: die ehemalige Vizinalbahn Senden-Weißenhorn war die erste bayerische Eisenbahnstrecke, die 50 Jahre nach ihrer Stillegung reaktiviert wurde und heute einen rentablen Betrieb abwickeln kann. Möglich wurde dies durch einige beharrliche Streiter, die die Gunst der Stunde zu nutzen wussten. Die Darstellung der Entwicklung der Reaktivierung der Eisenbahnstrecke erfolgt in diesem Artikel nur anhand der wesentlichen Parameter. Ein genaue historische Aufarbeitung der Entscheidungsfindungen und der Durchführung bleibt einem späteren ausführlichen Artikel vorbehalten. Die Ausgangssituation Nach der Einstellung des Personenverkehrs am 24.09.1966 blieb der Güterverkehr auf der Strecke erhalten. Es entstanden sogar noch neue Gleisanschlüsse. Link Der Güterverkehr über die Bahn…
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Herzog-Georg-Str. 11 – Der Bahnhof – Endstation
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – städtebauliche Entwicklung
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Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – städtebauliche Entwicklung
Der Bau der Eisenbahn war der Grundstein für eine rasante städtebauliche Entwicklung der Stadt in den letzten 150 Jahren. Verfolgen Sie diese Entwicklung von 1875 bis heute.
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Herzog-Georg-Str. 11 – Der Bahnhof – Endstation
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Planungen
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Die Eschachsiedlung – Weißenhorner Wohnbaupolitik nach dem 2. Weltkrieg
Nach dem 2. Weltkrieg entstand durch den Zuzug von Heimatvertriebenen und Flüchtlingen eine ungeheure Wohnungsnot. Unter der Führung von Bürgermeister Adolf Wolf wurde mit der Eschachsiedlung das Problem in beispielgebender Form gelöst.
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Der Schlossplatz – Herrschaftsbereich in der Stadt
Die Bahnhofstraße
Die Adolf-Wolf-Str. – Gewerbe- und Siedlungsgebiet
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Die Adolf-Wolf-Str. – Gewerbe- und Siedlungsgebiet
Die Adolf-Wolf-Str. führt vom Bahnhof in das Gewerbegebiet der Stadt. Sie wurde 1938 als südliche Zufahrtsstraße zum damaligen Lufttanklager angelegt. Nach dem Krieg entwickelte sich hier ein Gewerbegebiet und ein größeres Siedlungsgebiet für Heimatvertriebene und Flüchtlinge.
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Der Prügelturm
Der Prügelturm markiert das nordwestliche Eck der Stadtbefestigung. Er wurde im Zuge des Stadtmauerbaus ab 1488 errichtet. Das noch sichtbare längliche vergitterte Fenster im OG des Turms stellt den Austritt auf den Wehrgang der Mauer dar und verdeutlicht die Höhe der ehem. Stadtmauer. Jetzt befindet sich eine Trafostation im Turm.
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Herzog-Georg-Str. 11 – Der Bahnhof – Endstation
Der Keserturm – unbekannter Turm der Stadtbefestigung
Der Pfaffenturm – abgebrochen für die neue Kirche
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Der Nepomukbrunnen am Hauptplatz
Im Jahr 1538 wurde in der Stadt Weißenhorn die erste öffentliche Wasserleitung gebaut. Zu dieser Zeit dürfte auch der ersten Röhrenbrunnen hier aufgestellt worden sein. Im Laufe der Jahrhunderte wurde er mehrfach umgebaut, erneuert oder versetzt. Die letzte Veränderung fand im Rahmen des Hauptplatz-Ausbaus 2010 statt.
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Der Fuggergarten
Die Weißenhorner Barchentschau
Luftangriffe auf Weißenhorn
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Der Schlossplatz – Herrschaftsbereich in der Stadt
Den Schlossplatz als eigene, offzielle Straßenbezeichnung gibt es erst seit dem Ausbau des Platzes 2016. Vorher gehörte die Fläche zum Kirchplatz, wurde im Volksmund aber immer schon als Schlossplatz bezeichnet. Der Platz setzt sich hinsichtlich seiner Gestaltung deutlich von der Altstadt ab. Wir verstehen hier den Schlossplatz als Herrschaftsbereich und möchten diesen darstellen.
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An der Mauer 4 – Der Fuggersche Kornkasten – Malzfabrik und Wohnhaus
Fuggerstr. 2b – ehemaliger gräfl. Marstall
Fuggerstr. 3+5 – ehem. fugg. Schweizerei
