Öffentliche Gebäude und Einrichtungen
-
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Reaktivierung
27. Juni 2022/No Comments Was kaum jemand für möglich gehalten hatte: die ehemalige Vizinalbahn Senden-Weißenhorn war die erste bayerische Eisenbahnstrecke, die 50 Jahre nach ihrer Stillegung reaktiviert wurde und heute einen rentablen Betrieb abwickeln kann. Möglich wurde dies durch einige beharrliche Streiter, die die Gunst der Stunde zu nutzen wussten. Die Darstellung der Entwicklung der Reaktivierung der Eisenbahnstrecke erfolgt in diesem Artikel nur anhand der wesentlichen Parameter. Ein genaue historische Aufarbeitung der Entscheidungsfindungen und der Durchführung bleibt einem späteren ausführlichen Artikel vorbehalten. Die Ausgangssituation Nach der Einstellung des Personenverkehrs am 24.09.1966 blieb der Güterverkehr auf der Strecke erhalten. Es entstanden sogar noch neue Gleisanschlüsse. Link Der Güterverkehr über die Bahn…
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
Herzog-Ludwig-Str. 9 – Busbahnhof
Die Herzog-Georg-Straße
-
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – städtebauliche Entwicklung
Der Bau der Eisenbahn war der Grundstein für eine rasante städtebauliche Entwicklung der Stadt in den letzten 150 Jahren. Verfolgen Sie diese Entwicklung von 1875 bis heute.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Bau und Entwicklung
Herzog-Georg-Str. 13 – jetzt P+R Parkplatz
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
-
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Planungen
Als Vizinalbahn wurden früher die Nebenbahnen bezeichnet. Seit 1878 ist Weißenhorn an das Schienennetz angebunden und seit 2013 sogar über die heutige Regio-S-Bahn wieder mit Personenverkehr. Lesen Sie, wie Weißenhorn zur Bahn kam und wie sich der Verkehr entwickelte.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Herzog-Ludwig-Str. 9 – Busbahnhof
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Reaktivierung
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
-
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Betrieb und Fahrzeuge
Was war auf der Strecke eigentlich alles unterwegs? Diese Seite wendet sich besonders an die Eisenbahnfreunde und zeigt die eingesetzten Fahrzeuge.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Herzog-Georg-Str. 11 – Der Bahnhof – Endstation
Die Vizinalbahn Senden-Weißenhorn – Reaktivierung
Die Herzog-Georg-Straße
-
Quo vadis Schranne?
Die Schranne ist das älteste erhaltene Gebäude in Weißenhorn. Sie ist von außen her ordentlich in Schuss, im Inneren hat sich aber seit 200 Jahren nicht viel verändert. Mehrfach wurden schon Versuche unternommen, das Gebäude zu reaktivieren. Das sollte doch einmal gelingen, oder? Vielleicht helfen die folgenden Informationen, um das Interesse wieder zu wecken!
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Ulmer Straße 14
Kaiser-Karl-Str. 9 – städtebaulicher Neuanfang 1993
Reichenbacher Str. 3
-
Die Stadtmauer – Befestigung des Mittelalters
Von der eigentlichen alten Stadtmauer ist – zumindest sichtbar – fast nichts mehr erhalten. Dennoch prägt diese Mauer bis heute die Form der Stadt und begrenzt unsichtbar das Altstadtoval. Begeben wir uns auf Spurensuche!
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Fuggerstr. 3+5 – ehem. fugg. Schweizerei
Untere Mühlstr. 6 x
Herzog-Georg-Str. 10 – Fa. Huber
- Land- und Forstwirtschaft, Nicht mehr vorhandene Gebäude, Öffentliche Gebäude und Einrichtungen, Stadtentwicklung
Die Schweinezuchtanlage
An die bedeutende Schweinezuchtanlage erinnert heute fast nichts mehr. Sie wurde 1910 als Vorzeigeobjekt gebaut und um 1960 endgültig aufgelöst. Heute steht an dieser Stelle das Nikolaus-Kopernikus-Gymnasium und das Baugebiet ‘Waldviertel’. Gehen Sie mit auf Spurensuche!
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Ulmer Straße 25
Herzog-Ludwig-Str. 12
Kaiser-Karl-Str. 20 – Gärtnerei Drössel – Stadtcafé
-
Die Hausgruppe Mariengasse 1 -3/ Hasengasse 4
Das Haus wurde im Rahmen der Sanierungsarbeiten bauforscherisch untersucht. Hierbei wurde das Holzwerk des Obergeschosses auf 1430 datiert und stellt damit eines der ältesten erhaltenen Häuser in der Stadt dar. Die Untersuchungen ergaben, dass auch das Erdgeschoss ursprünglich in Fachwerk konstruiert war und das Obergeschoss zur Straße An der Mauer hin auskragte. Das Dachwerk wurde auf 1470 datiert, es ergab sich aber kein Hinweis darauf, warum das Dach 40 Jahre jünger als das Obergeschoss ist. Eine so lange Bauzeit ist unwahrscheinlich und auf einen Brand deuteten keine anderen Spuren hin.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Kaiser-Karl-Str. 11 – Blumenladen Schrodi
Der Wettbachturm – westliches Stadttor
Untere Mühlstr. 7a
-
Die Fronfeste – Gefängnis der Herrschaft
Umfang, Größe, Nutzung und Baujahr dieses Gebäudes ist bislang unbekannt; ursprünglich war es der Stadel zum Kastnerhaus Wettbach 1, dann Amtsstadel und wohl auch Verwaltungssitz der Ortsherrschaft. 1862 wurde es im Rahmen des Rückzugs der Fugger aus Weißenhorn verkauft und abgebrochen.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Kammerlanderstr. 3 – ehem. fugg. Gartenschlösschen
An der Mauer 4 – Der Fuggersche Kornkasten – Malzfabrik und Wohnhaus
Der Schlossplatz – Herrschaftsbereich in der Stadt
-
Die Bahnhofsrestauration – Bahnhofstr. 13-15
Im Zuge des Eisenbahnbaus wurde auch wie andernorts eine Bahnhofsrestauration errichtet. Die Gaststätte bestand bis ca. 1975. 1985 wurde das Gebäude abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Doch auch dieser wurde schon 2016 wieder abgebrochen und durch einen anderen Neubau ersetzt. Eine Studie des Zeitgeists.
Das könnte dich ebenfalls interessieren
Sälzle & Schneider – Östliche Promenade 10 und Blumengasse 1
Der Gasthof Ochsen – Günzburger Str. 2
Schulstr. 33 – Bayrisch Pub
