Stadtplanung
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Planung und Bau der neuen Stadtpfarrkirche
Die Planung des Pfarrkirchenneubaus dauerte mit 12 Entwürfen von drei Planern von 1859-1864, der Bau brauchte von 1864 bis zum ersten Gottesdienst 1869 und weitere drei Jahre bis 1872 bis zur Fertigstellung.
- Kirchen und Kapellen, Kirchen, Kapellen und Friedhöfe, Nicht mehr vorhandene Gebäude, Stadtgeschichte, Stadtplanung
Die Interimskirche
An dieser Stelle befand sich von 1860 bis 1872 die hölzerne Interimskirche, die nach dem Einsturz der alten Stadtpfarrkirche als provisorische Übergangskirche errichtet wurde. Zum Bau der Notkirche wurde der Graben an der östl. Promenade teilweise verfüllt. Nach Einweihung der neuen Stadtpfarrkirche 1872 wurde das Grundstück mit einem Baublock bebaut.
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Die Günzburger Straße – Teil 2
Die Entwicklung der Günzburger Str. von Hs.Nr. 29 bis Hegelhofen
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Die Günzburger Straße – Teil 3
Die Entwicklung der Günzburger Str. von Hegelhofen bis Attenhofen.
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Die Günzburger Straße – Teil 1
Die Entwicklung der Günzburger Str. vom Unteren Tor bis Hs.Nr. 28
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Die Zollstraße
Die Zollstraße ist das durch die Verlegung der Ulmer Str. 1973 entstandene Reststück der früher direkt nach Ulm führenden Fernstraße.
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Die Albrecht-Dürer-Str.
Die Albrecht-Dürer-Str. wurde 1975 im Zuge der Verlegung der Ulmer Str. ausgebaut. Um 1995 wurde sie der Ulmer Str. zugeschlagen.
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Die Ulmer Straße
Die Ulmer Str. ist eine historische Fernverbindungsstraße von Weißenhorn nach Ulm, die mehrfach ausgebaut und verändert wurde.
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Günzburger Str. 31 – BayWa Landmaschinen
Gewerbliches Gebäude, 1957 als Landmaschinenwerkstatt der BayWa errichtet, 2008 durch Abbruch und Neubauten modernisiert
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Günzburger Str. 29
Mehrfamilienhaus 1992 erbaut; Vorgängerbebauung von 1502 bis ca. 1530





















